Auch im Zeitalter der digitalen Navigation bleibt der Magnetkompass die wichtigste energieunabhängige Referenzquelle an Bord. Gemäß SOLAS Kapitel V / Regel 19 ist es zwingend erforderlich, dass der Magnetkompass korrekt funktioniert und die Deviationswerte (Ablenkung) innerhalb bekannter Grenzen liegen.

Als SBC Safety bieten wir mit unseren zertifizierten Kompensierern (Certified Compass Adjusters) Kompensierungsdienste sowohl im Hafen als auch auf See an und stellen eine international gültige Deviationstabelle (Deviation Card) aus.

Wann ist eine Kompensierung erforderlich? Nach ISO 25862-Standards sind eine Neukompensierung und die Erstellung einer neuen Deviationstabelle in folgenden Fällen zwingend:

• Erstinstallation: Wenn der Kompass zum ersten Mal eingebaut wird.
• Unzuverlässigkeit: Wenn die Kompasswerte unzuverlässig werden oder die Ablenkungswerte die Toleranzgrenzen überschreiten.
• Strukturelle Änderungen: Nach größeren Reparaturen, "Heißarbeiten" (Schweißen usw.) oder strukturellen Änderungen, die den Magnetismus des Schiffes beeinflussen könnten.
• Geräteänderungen: Wenn elektrische Geräte oder Kabel, die Magnetfelder erzeugen, in der Nähe des Kompasses hinzugefügt oder geändert werden.
• Physische Mängel: Wenn physische Defekte, Luftblasen oder Reibung in der Nadelbewegung beobachtet werden.
• Auf Anforderung des Kapitäns: Zu jedem Zeitpunkt, den der für die Navigationssicherheit verantwortliche Kapitän für notwendig erachtet.

Werkstattservice (Überholung & Reparatur) Für physische Schäden, die nicht an Bord behoben werden können, bieten wir in unserer voll ausgestatteten Werkstatt eine "Generalüberholung" an:

• Reinigung und Polieren des Kompasskessels.
• Erneuerung der Kompassflüssigkeit und Entfernung von Luftblasen.
• Inspektion und Austausch von Pivot-Nadeln und Saphirlagern.
• Reparatur von Azimutkreisen und optischen Elementen.